Schipper Fennema enthousiast over nieuw Smart Dashboard

Hendrik Fennema vaart al enkele jaren met volle tevredenheid met CoVadem aan boord. Hij ervaart dat hij met CoVadem efficiënter kan varen. En ook over het nieuwe Smart Dashboard is de schipper als tester van de bèta-versie enthousiast. ‘Het belooft veel goeds.’ .

Toen Fennema zo’n twee jaar geleden op het mts Vosta (110 x 11,40 meter) van de Bosman Shipping Groep ging varen, was CoVadem nog niet aan boord te vinden. Hij vroeg er zelf om tijdens een werfbeurt. Binnen een paar dagen was het aan boord. ‘CoVadem zorgt voor efficiënte en gemak aan boord. Op de Vosta willen we niet meer zonder.

Smart Dashboard

Het Smart Dashboard van CoVadem heeft een grote update gekregen. Een aantal gebruikers, onder meer schipper Fennema, heeft de bètaversie getest. In deze versie kan de schipper onder meer op basis van data van Covadem een veilige en eenduidige aflaaddiepte bepalen.

Fennema heeft als schipper van de Vosta de beta-versie van het nieuwe Smart Dashboard op zijn laptop staan. ‘Het is een mooie tool om te zien hoe diep je kan afladen’, vertelt Fennema. ‘Het ziet er duidelijk uit en de informatie wordt mooi gepresenteerd. Ik verwacht er makkelijk mee te kunnen werken. En het mooie is dat ook nog eens de ideale vaarlijn wordt gegeven.’

Weten waar het écht zit

Fennema vaart met de Vosta vooral op de Rijn, de Moezel en soms de Main. Ruim twee jaar vaart hij met de waterdieptekaarten van CoVadem. De schipper ervaart dat hij met de informatie efficiënter kan varen. En de kaarten geven hem een zekerder gevoel. ‘Ik weet nu waar het diepe water écht zit. Het grappige is dat je als schipper vaak denkt te weten waar het diepe water zit, maar dan zie je op de kaart dat het echte diepe water aan de andere kant zit. Op de Boven-Rijn, waar het meestal niet zo druk is, kan je dan op die plek gaan varen.’

Winst

Door gebruik te maken van de waterdieptekaarten kan Fennema langer de snelheid in het schip houden. Het dieper kunnen varen zorgt voor dus tijdwinst, maar volgens de schipper ook voor minder risico op schade aan het schip. ‘En ik weet het niet precies, maar ik denk dat we ook op brandstof besparen. En dat is goed voor het milieu. Stel dat straks 1.000 schepen met CoVadem varen en ieder schip 200 liter brandstof per reis bespaart, dan is het toch dat alle kleine beetjes helpen. Tel uit je winst.’

Veel preciezer

Fennema noemt de waterdieptekaarten van CoVadem ‘heel erg betrouwbaar’. Vooral nu de schepen steeds groter worden en de rivier steeds drukker. ‘Het blijft een hulpmiddel, maar het is wel een heel goed hulpmiddel. Wij gebruiken het altijd aan boord, ook mijn collega kapitein. Het geeft een zekerder gevoel waar het diepe water zit. En dat is ook goed voor de nieuwe generatie schippers. De jongeren groeien er mee op. Ik heb het allemaal zonder geleerd, maar ik moet er niet aan denken als geen elektronische kaart of CoVadem meer aan boord heb.’

Het nut van CoVadem bleek ook bij het lage water, een steeds vaker voorkomend verschijnsel op de vaarwegen. ‘Je ziet op de kaart goed waar de ondiepte zit. Je ziet veel preciezer waar het precies zit.’