Ik gebruik CoVadem voor elke reis

Bijna het eerste wat schipper Jeffrey Teunissen doet als hij in de ochtend in zijn stuurhut stapt voor een nieuwe reis, is de pegelstanden ophalen en de veiligheidsmarge in CoVadem instellen. Het geeft hem beter inzicht waar meer water staat. ‘Ik gebruik CoVadem altijd en ben er zeer tevreden over.’

De 31-jarige schipper vaart op de 110 meter lange tanker Malta van Universe Shipping. Hij is leeg onderweg van de Moezel naar Gent. Daar gaat hij laden voor Duitsland. ‘We varen veel met smeerolie richting de Moezel’, vertelt hij terwijl hij in de stuurhut zit. Voor hem prijkt onder meer de elektronische kaart van Periskal. Met CoVadem ingebouwd.

Open voor alles

Jeffrey vaart inmiddels zo’n 15 jaar , waarvan een jaar op de Malta. Daarvoor voer hij ook op andere tankers, maar hij maakte uiteindelijk de overstap naar de passagiersvaart. Vanwege corona en het stilvallen van de passagiersvaart, kwam hij weer in de vrachtvaart terecht. Op de Malta. En dat bevalt nog steeds prima. ‘Ik heb het varen nog geleerd van een oude schipper. Als je in die tijd op een schip een radar zag draaien, dan vonden veel schippers dat deze schipper niet kon varen. En van AIS moest de binnenvaart niets hebben, de trackpilot zou alleen maar werk gaan kosten. Maar het heeft het varen wel een stuk beter en makkelijker gemaakt. De binnenvaart moet wennen aan alles wat nieuw is. Dat is bij de jongeren wel anders. De jongeren die wij aan boord hebben, staan open voor alles. Ook voor CoVadem.’

Paar muisklikken

Sinds Jeffrey op de Malta vaart, werkt hij iedere dag dat hij aan boord is met CoVadem. ‘Het is echt heel erg makkelijk. Het is maar een paar muisklikken om alles in te stellen. En sinds de laatste update is het nog makkelijker. CoVadem staat nu in een hoekje van Periskal, is snel op te roepen en staat standaard aan. Ik gebruik het altijd. En het is echt een uitkomst voor de jongeren aan boord die nog niet zoveel ervaring hebben.’

Overigens is CoVadem niet alleen handig voor jongeren. Ook de ervaren Jeffrey ziet dat CoVadem voordelen biedt. ‘Het is soms verrassend hoe het anders kan zijn dat wat je hebt geleerd. Het lijkt er toch op dat de Rijn anders gaat stromen na een periode van hoog en laag water.’

Meer inzicht

Jeffrey heeft twee duidelijke voorbeelden hoe CoVadem hem tijdens de vaart meer inzicht geeft. De eerste is de bocht van Nijmegen. ‘Daar is voor je gevoel het meeste water in de buitenbocht langs de stad, maar dankzij Covadem zie ik dat er meer water staat op de hoek. Je kan dus opvarig beter met blauw bord langs de stad varen. Hetzelfde geldt voor Bonn. Opvarig beneden de Kennedy brug vaart normaal meestal iedereen zonder blauw bord. Maar dankzij Covadem zie je dat als je met blauw bord vaart er net iets meer water staat.’

Filmpjes

Jeffrey is inmiddels zo enthousiast over CoVadem dat hij het ook andere schippers aanbeveelt. Maar hij heeft ook nog wel een verbeterpunt(je). ‘Er is maar weinig informatie hoe ik het systeem moet instellen. Ik ben er daarom zelf maar een beetje mee gaan spelen. Misschien kunnen er filmpjes worden gemaakt over het goed instellen van het systeem. Bijvoorbeeld welke marges je moet aanhouden.’