Aqualink: CoVadem Team wint niet, maar ziet volop kansen
De redactie van Aqualink over CoVadem:
Het team van CoVadem heeft maandagavond tijdens het Maritime Awards Gala niet een van de awards weten binnen te slepen. Desondanks blijft het team vastberaden.
‘Met de nominatie heeft ons initiatief weer veel publiciteit opgeleverd’, meldt het team bestaande uit Desiré Savelkoul van Autena Marine, Meeuwis van Wirdum van het MARIN en Henk van Laar van Bureau Telematica Binnenvaart (BTB). ‘We zijn als CoVadem team dan ook meer dan vastberaden om van CoVadem een succes te maken. We hebben diverse lopende initiatieven en zien volop kansen die we de komende periode verder gaan verkennen.’
Source: http://aqualink.biz/covadem-wint-niet-maar-ziet-volop-kan
CoVadem in één oogopslag
Hoe laat je nu in één oogopslag zien waar CoVadem over gaat? De communicatieafdeling van Deltares maakte samen met de input van de andere leden van het CoVadem Team een fraaie illustratie, waarmee je in één verbeelding ziet waar CoVadem over gaat.
Hoe laat je nou in één oogopslag zien waar CoVadem overgaat? De communicatieafdeling van Deltares maakte samen met de input van de andere leden van het CoVadem Team een fraaie illustratie, waarmee je in één verbeelding ziet waar CoVadem over gaat.
De publicatie is beschikbaar in het Engels, en in het Nederlands.
Maritime Innovation Award 2017: CoVadem nomination movie
Thanks to the Maritime Awards Foundation, we now havea special nomination movie available!
Symposium CCR: De rivier verandert, behoefte aan betere voorspellingen
De rivier verandert continue, en scheepvaart verandert mee. Door klimaatverandering verandert het weer, en die verandering heeft invloed op de veranderingen in de rivierkarakteristiek. Maar hoe reageert de rivierbodem, en welke invloed heeft dat precies op de beschikbare vaardiepte? En hoe reageert de scheepvaart precies? Kunnen we die veranderingen vatten in betere voorspellingen, door continue te meten?
De rivier is bepalend voor de prestaties van de binnenvaart. Het karakter van de rivier en de beheersing van de rivier is daarnaast van vitaal belang voor de waterveiligheid. De rivier beter begrijpen, is hem straks beter kunnen voorspellen. Met betere voorspellingen kan de waterveiligheid beter worden gewaarborgd, en kan de binnenvaart beter presteren. Maar... wat je niet meet, dat verbeter je niet zomaar.
Tijdens een recent symposium van de CCR over 'Low flows on the river rhine', werd uitvoerig gesproken over het veranderende karakter van de rivier de Rijn, en de relatie van de die verandering tot de mondiale klimaatverandering.
Juist dit soort ontwikkelingen vormen een belangrijke motivatie om van ons CoVadem initiatief een succes te maken, voor alle partijen. In de data die we met CoVadem verzamelen zitten vele inzichten verscholen die bij zullen dragen aan het beter begrijpen van de rivier.
Door die inzichten ook de komende jaren te blijven zoeken en bestuderen zullen we straks betere voorspellingen kunnen doen van de waterdiepten. Daar kunnen u en uw sector hun voordeel mee doen, een voordeel waar iedereen beter van wordt!
Het hele verslag van BLN over het CCR symposium kunt u hier lezen: "Symposium on Low Flows on the River Rhine"
De dag van de waarheid komt dichterbij…
Op 7 November 2017 maakt de organisatie van het Maritime Innovation Awards Gala bekend wie van de genomineerden zich het komende jaar de winnaar mag noemen. CoVadem werd, samen met twee anderen genomineerd. De Maritime Awards organisatie maakte de volgende film om CoVadem onder de aandacht te brengen:
Van data-schatkist naar mobiele applicatie voor de binnenvaart
Vrachtschepen worden hightech dataverzamelaars in het project CoVadem: binnenvaartschippers verzamelen tijdens de vaart informatie over vaardiepte en gedrag van de rivieren. De verzamelde informatie wordt centraal verwerkt, geanalyseerd en verrijkt met rivierkundige kennis. Om deze informatie op een inzichtelijke manier te delen met de scheepvaart wordt er gewerkt aan een mobiele applicatie. De eerste versie hier van werd afgelopen week gepresenteerd aan binnenvaartondernemers.
CoVadem start werving nieuwe deelnemers
CoVadem vertaalt geautomatiseerde, continue uitlezing van dieptemeters aan boord van binnenvaartschepen in real time waterdiepten over een steeds groter wordend deel van de West Europese binnenwateren. Daar worden vervolgens -steeds slimmere- voorspellingen uit afgeleid, door koppeling met externe gegevensbronnen en geavanceerde rivierkundige modellen van Deltares. Zo kunt u als binnenvaartondernemer straks varen en beladen met voorkennis!
CoVadem vertaalt geautomatiseerde, continue uitlezing van dieptemeters aan boord van binnenvaartschepen in real time waterdiepten over een steeds groter wordend deel van de West Europese binnenwateren. Daar worden vervolgens -steeds slimmere- voorspellingen uit afgeleid, door koppeling met externe gegevensbronnen en geavanceerde rivierkundige modellen van Deltares. Zo kunt u als binnenvaartondernemer straks varen en beladen met voorkennis!
Voordat de data voldoende betrouwbaar zijn, is het van groot belang om meer te meten. CoVadem wil het huidige aantal van ruim 50 schepen in de komende jaren uitbreiden tot minimaal 250 schepen. Naar verwachting is de dichtheid dan zodanig dat op dat moment voldoende actualiteit van waterdieptegegevens kan worden geboden voor de hoofdvaarwegen.
Schepen die reeds hun brandstofverbruik, of zelfs emissies meten kunnen we bovendien voorzien van slim inzicht in hoe het verbruik van gasolie zich verhoudt tot hoeveelheid vervoerde lading, riviercondities etc. Zo kun je eenvoudig vasstellen wat de prestatie per tonkilometer is.
Om te kijken wat er nodig is om uw schip mee te laten doen stelden we een eenvoudige keuzehulp op.Download ‘m hier, of neem direct contact op met het CoVadem team (info@covadem.com) voor uitgebreide toelichting.
Met de handige keuzehulp kunt u eenvoudig zien wat er bij u aan boord nodig is om mee te gaan doen met de innovatieve groep metende schepen van CoVadem
CoVadem Research - Slimme systemen op de achtergrond
De nadruk bij het project Co2Vadem+ ligt op het bouwen van een slimme tool om straks overal en altijd zicht te hebben op de meest actuele en voorspelde waterdiepten. Je zou soms bijna vergeten dat daarvoor op de achtergrond grote uitdagingen liggen om de benodigde broninformatie te combineren. Maar we boeken belangrijke vorderingen…
De nadruk bij het project Co2Vadem+, dat we uitvoeren met steun van Dinalog en deelnemende binnenvaartondernemingen ligt op het bouwen van een slimme tool om straks overal en altijd zicht te hebben op de meest actuele en voorspelde waterdiepten. Je zou soms bijna vergeten dat daarvoor op de achtergrond grote uitdagingen liggen om de benodigde broninformatie te combineren. Maar we boeken belangrijke vorderingen...
Langzaam beginnen de puzzelstukjes in elkaar te vallen. De waterdieptevoorspeller-applicatie is een complex operationeel systeem: dat meerdere keren per dag automatisch data uit verschillende externe bronnen ophaalt, de data bewerkt en combineert, en vervolgens presenteert in een inzichtelijke tabel. Het opzetten van zo’n systeem is geen sinecure. Hier gaat veel afstemming en programmeerwerk in zitten, terwijl hier voor de gebruiker niets van te zien is. De verschillende componenten van het systeem zijn inmiddels gereed. Op dit moment wordt er voor gezorgd dat de uitwisseling tussen de componenten goed verloopt.
Op basis van de gebruikersbijeenkomsten zijn functionele eisen en wensen geïnventariseerd die u als gebruiker heeft ten aanzien van de informatie over waterdiepten. Nu het onderliggende systeem is neergezet, gaan we gefaseerd delen van deze functionele eisen omzetten in een mobiele applicatie (toepassing).
In de eerste oplevering (verwacht: eind augustus, begin september 2018) zullen we de eerste beta-versie van de toepassing met de deelnemers van Co2Vadem+ delen in een opleveringsbijeenkomst. We zullen dan in de tabel waterstanden en waterdiepten presenteren bij de pegels in Nederland en Duitsland, zowel actuele als voorspelde toekomstige waarden. De meerwaarde van de in ontwikkeling zijnde tool ligt daarmee in het feit dat we én toekomstige voorspellingen meegeven én waterdiepten. Die zijn momenteel niet of zeer beperkt openbaar beschikbaar. Daarnaast hebben we de ambitie om met de tool alle informatie op inzichtelijke manier bij elkaar te brengen.
Met de resultaten van de opleveringsbijeenkomst, waar we de eerste feedback van gebruikers zullen registreren zal vervolgens een volgende ontwikkelsprint worden gedaan. Wanneer de toepassing voldoende stabiel is zullen we de groep testgebruikers uitbreiden.
Binnenkort nemen we contact op met de Co2Vadem+ deelnemers voor het inplannen van de opleveringsbijeenkomst.
*) Co2Vadem+ is de naam van het project dat CoVadem uitvoert met steun van Dinalog / NWO en de deelnemende binnenvaartondernemers
Bovenstaand diagram geeft een grove weergave van de opbouw van het systeem voor waterdiepte-informatie en voorspellingen.
CoVadem werkt aan oplossing voor de tankvaart middels LOCOPIAS
Voor deelname aan CoVadem moet een schip naast een dieptemeter en een gps ook een sensor hebben die diepgang en trim van het schip meet in stilliggende conditie. Dat gegeven wordt door de slimme CoVadem-algoritmen gebruikt om te bepalen hoe diep de sensor (transducer) van de dieptemeter in het water zit. In combinatie met een geavanceerde hydrodynamische tool wordt vervolgens op basis van de specifieke eigenschappen van elk schip continue bepaald wat de waterdiepte is.
Bovenstaande figuur laat zien hoe het schip als gevolg van squat en trim tijdens het varen dieper komt te liggen. Hoeveel? Dat hangt verschilt per schip en omgeving. Het slimme CoVadem algoritme ‘virtual ship’ berekent continue en per schip die waarden. Voor de bepaling van de diepgang kan naar verwachting vanaf eind 2017 ook LOCOPIAS worden gebruikt als bron.
Tot nu toe maken we daarvoor gebruik van beladingsmeters. Nu zijn beladingsmeters erg kostbaar en niet iedereen heeft er een. Buiten de containervaart komen ze beduidend minder voor. Daarom zoekt CoVadem voortdurend naar alternatieven voor beladingsmeters.
Bespreking aan boord Mts. Aquamarin
Om die reden hebben we recent aan boord van de Aquamarin van binnenvaartondernemer Johnny van Goor gesproken met Herbert Koelman van SARC. SARC is leverancier van het programma LocoPias dat in de tankvaart veel gebruikt wordt voor het berekenen van stabiliteit.
LOCOPIAS aan boord Mts Aquamarin
Uit de verkenning met SARC aan boord van de Aquamarin bleek dat het relatief eenvoudig mogelijk moet zijn om samen een laagdrempelige oplossing te ontwikkelen voor de tankvaart. We hopen die snel te kunnen introduceren. Dat pakken we na de zomer op. Nog voor het einde van het jaar willen we een betaalbare oplossing hebben om ook de tankvaart op te nemen in de vloot van CoVadem schepen.
Maritime Innovation Awards 2017: CoVadem genomineerd!
De uiteindelijke winnaar zal tijdens het Maritime Awards Gala op 6 november 2017 bekend worden gemaakt. Dit jaar was er een record aantal inzendingen voor de Maritime Innovation Award. Uit maar liefst 24 inzendingen zijn de drie inzendingen afkomstig van Aqua-Logic, Kotug International en CoVadem geselecteerd voor een presentatie voor de jury. Wij zijn trots om met CoVadem ook de binnenvaart een plek te geven tijdens dit event!
De uiteindelijke winnaar zal tijdens het Maritime Awards Gala op 6 november 2017 bekend worden gemaakt. Dit jaar was er een record aantal inzendingen voor de Maritime Innovation Award. Uit maar liefst 24 inzendingen zijn de drie inzendingen afkomstig van Aqua-Logic, Kotug International en CoVadem geselecteerd voor een presentatie voor de jury. Wij zijn trots om met CoVadem ook de binnenvaart een plek te geven tijdens dit event!
Netherlands Maritime Technology (NMT) heeft eind 2000 de Maritime Innovation Award in het leven geroepen. Deze prijs heeft als doel meer bekendheid te geven aan de vernieuwende kracht die uitgaat van de maritieme en offshore toeleveringsindustrie en om innovatieve ontwikkelingen binnen de maritieme cluster te stimuleren.
Het CoVadem-team is erg blij met deze nominatie en ziet verwachtingsvol uit naar het gala van 6 november!
door: Nick van Haag, namens het CoVadem Team
Opschaling & continuïteit CoVadem
CoVadem maakt binnenvaart beter. Varen met voorkennis. Optimaal afladen en schoner varen. Maar ook: ontwerpen & optimaliseren met voorkennis. Een treffender inzet van kennis en inzicht voor een betere markt en een betere maatschappij.
CoVadem maakt binnenvaart beter. Varen met voorkennis. Optimaal afladen en schoner varen. Maar ook: ontwerpen & optimaliseren met voorkennis. Een treffender inzet van kennis en inzicht voor een betere markt en een betere maatschappij.
Terwijl de ontwikkeling in volle kracht doorgaat, is CoVadem hard op weg om 4 jaar onderzoek te vertalen in een duurzaam succes voor de binnenvaart. We besteden op dit moment naast R&D steeds meer aandacht aan het voorbereiden op marktintroductie en opschaling. Een uitdagende transitie staat ons de komende periode te wachten.
CoVadem is continue in ontwikkeling, en dat willen we voort kunnen zetten. Ook als straks de subsidieprojecten ten einde lopen. Door nu de stap richting continuïteit te maken kunnen we ook de basis voor die doorontwikkeling leggen. Schaalvergroting is nodig om te zorgen dat we straks niet alleen slimme services kunnen bieden, maar zorgt er ook voor dat die services ook beschikken over voldoende actuele data. Daarmee kunnen we u straks continue waardevolle informatie leveren.
We werken aan CoVadem vanuit de visie dat het slim beheren en analyseren van die gegevens straks de basis kan vormen voor tal van nieuwe ontwikkelingen. Denk bijvoorbeeld ook aan de algoritmen die straks bijdragen aan smart shipping. Ook dat vraagt een gedegen inzicht in de interactie tussen schip, lading, reisafspraken en vaarwegcondities. We verzamelen de relevante bits en bytes aan boord van schepen en maken daar een geheel nieuwe informatiebron met meerwaarde voor alle betrokkenen.
CoVadem. Turning bits into benefits. Together.